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冷门车≠垃圾车 如今懂得欣赏这些“硬菜”的不多了_汽

发布日期:2020-07-09 05:47   来源:未知   阅读:

销量、口碑、品牌是国人买车的核心参考指标,至于“三大件”部分,因为不懂,所以不敢冒险,这是大多数国人买车的主流心态。这种普遍现状使得主流品牌的车子越卖越好,而相对冷门的品牌及车型,没有口碑积淀和品牌影响力,则很难打开市场。

当然了,冷门车并不代表是垃圾车,国内市场还是有不少没啥存在感,但三大件没得黑,且有突出亮点的产品,以下几款便是比较典型的案例。

●凯迪拉克XT4

▲指导价:25.97-39.17万

▲核心卖点:全系2.0T+9AT,硬件厚道,性价比高。

目前ABB的紧凑型SUV因为价格下探明显,三大件上都有不少槽点,用我们的话说,就是有点偷工减料的嫌疑。

例如,宝马

X1(参数|图片)低配是B38 1.5T三缸发动机,配7速湿式双离合变速箱;奥迪

Q2L(参数|图片)或者Q3(参数|图片),1.4T版本全系是大众DQ200 7速干式双离合变速箱;至于即将推出的

奔驰GLA(参数|图片),低配180系列搭载1.3T低功率发动机,最大功率仅136马力,甚至有可能跟A级(参数|图片)一样是扭力梁后悬。

国产XT4作为上汽通用凯迪拉克的首款紧凑型SUV,在用料上还是比较厚道的,目前全系都搭载带闭缸技术的2.0T发动机,最大功率241马力,峰值扭矩350牛米,并配横置9AT变速箱,对比现在烂大街的双离合也确实更让人放心。

除此之外,XT4在价格上相比Q3 1.4T、X1 1.5T也有优势,低配仅需25.98万起,普遍优惠力度在4-5万,确实是高性价比之选。当然,XT4的油耗比竞品略高一些,但排量摆在那,城里开10L/100km左右对一台2.0T+9AT动总和1.6t以上的车重来说还是比较合理的。

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